![](\"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-content\/uploads\/2023-05-24T055134Z_759521859_RC2T41AJK065_RTRMADP_3_NORWAY-MILITARY-USA-1200x800-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Nosa\u010di aviona su me\u0111u najve\u0107im ratnim brodovima ikada izgra\u0111enim. USS Gerald R. Ford duga\u010dak je oko 337 metara, \u0161to zna\u010di da je njegova paluba du\u017ea od tri fudbalska terena. Kada je potpuno opremljen, nosi vi\u0161e od 100.000 tona, \u0161to ga \u010dini pravim plutaju\u0107im gradom.<\/p>\n
Ono \u0161to najvi\u0161e iznena\u0111uje je \u010dinjenica da moderni ameri\u010dki nosa\u010di koriste nuklearnu energiju. To zna\u010di da brodovi poput USS Nimitz mogu krstariti vi\u0161e od 20 godina bez dopunjavanja goriva u reaktore. U praksi, njihova autonomija nije ograni\u010dena gorivom, ve\u0107 koli\u010dinom hrane i potrebama posade.<\/p>\n
Jedan takav brod mo\u017ee primiti izme\u0111u 4.500 i 5.500 ljudi, uklju\u010duju\u0107i mornare, pilote i tehni\u010dko osoblje. To je vi\u0161e ljudi nego mnoge male op\u0161tine. Unutar trupa broda nalazi se vi\u0161e od 4.000 prostorija, uklju\u010duju\u0107i bolnicu sa operacionom salom, stomatolo\u0161ku kliniku, po\u0161tu, teretane, pa \u010dak i televizijski studio.<\/p>\n
Operacije polijetanja i slijetanja su me\u0111u najte\u017eim zadacima u avijaciji. Zrakoplov koji slije\u0107e na nosa\u010d mora zgrabiti jednu od \u010deli\u010dnih sajli na palubi u roku od nekoliko sekundi. Ako pilot ne uspije, on odmah daje pun gas i ponovo polije\u0107e. Cijeli proces traje samo nekoliko sekundi i gotovo da nema mjesta za gre\u0161ke.<\/p>\n
Platna kabina radi kao fino sinkroniziran sistem u kojem svaka boja uniforme ima zna\u010denje. \u010clanovi posade nose prsluke razli\u010ditih boja tako da je jasno ko je odgovoran za gorivo, ko je odgovoran za oru\u017eje, ko je odgovoran za kontrolu aviona i ko je odgovoran za bezbednost. U ovom kontrolisanom haosu, avioni mogu polijetati u intervalima manjim od minute tokom intenzivnih operacija.<\/p>\n
Dok ve\u0107ina ljudi zami\u0161lja nosa\u010de aviona u smislu borbenih aviona, pista i sofisticirane vojne tehnologije, prava logisti\u010dka pri\u010da le\u017ei u galijama. Ovi morski divovi, kao \u0161to su USS Gerald R. Ford ili USS Nimitz starije klase, funkcioni\u0161u kao mali gradovi koji moraju hraniti izme\u0111u 4.500 i 5.500 ljudi svakog dana, ovisno o misiji i broju posade i zrakoplovne posade na brodu.<\/p>\n
Brojke su impresivne bez senzacionalnih podataka u ameri\u010dkim izvje\u0161\u0107ima,<\/p>\n
ameri\u010dkim izvje\u0161tajima.<\/p>\n
na brodu se tokom operacija na moru priprema vi\u0161e od 17.000 obroka. To uklju\u010duje doru\u010dak, ru\u010dak, ve\u010deru, ali i takozvane “midrats” – kasnove\u010dernji obrok za mornare i pilote koji rade u no\u0107nim smjenama. Kuhinje rade 24 sata bez prestanka, jer ritam na brodu nikada ne prestaje, pi\u0161e Britanica.<\/p>\n
U takvom sistemu potro\u0161nja hrane se mjeri stotinama kilograma dnevno. U jednom danu mo\u017ee se pojesti vi\u0161e od 700 kilograma piletine, oko 150 kilograma zelene salate i stotine litara mlijeka. Sve to mora biti planirano, uskladi\u0161teno i precizno pripremljeno u industrijskim kuhinjama koje po kapacitetu nadma\u0161uju mnoge velike restorane na svijetu.<\/p>\n
Doru\u010dak, ru\u010dak i ve\u010dera organizirani su tako da uslu\u017ee hiljade ljudi na turneji. Neke brodske menze mogu opslu\u017eiti vi\u0161e od 1.000 ljudi u kratkom vremenskom periodu. Hrana se priprema u velikim koli\u010dinama, ali sigurnosni i higijenski standardi ostaju strogi, jer zdravlje posade direktno uti\u010de na operativnu spremnost broda.<\/p>\n
Zalihe hrane planiraju se sedmicama i mjesecima unaprijed. Iako nosa\u010di aviona mogu provesti duge periode na moru, snabdijevanje se obavlja preko posebnih brodova za dopunu na moru. Hladnjaci, zamrziva\u010di i skladi\u0161ta raspore\u0111eni su na nekoliko paluba, a logistika podsje\u0107a na organizaciju velikog trgova\u010dkog centra, samo \u0161to se sve odvija daleko od kopna.<\/p>\n
Pored glavnih obroka, na brodu su i dodatne linije brze hrane, dok je sladoled tradicionalno jedan od omiljenih proizvoda me\u0111u nauti\u010darima.<\/p>\n
Proizvodnja potpuno autonomne vode za pi\u0107e je i proizvodnja stotke vode za pi\u0107e. hiljade litara u danima, potrebnih za kuvanje, pi\u0107e i odr\u017eavanje higijene, pi\u0161e Stars and Stripes.<\/p>\n
Sve to \u010dini nosa\u010d aviona mnogo vi\u0161e od vojne platforme. To je kombinacija aerodroma, grada, elektrane i logisti\u010dkog centra koji mo\u017ee raditi bilo gdje u svijetu, bez oslanjanja na infrastrukturu na terenu. Upravo je ta mobilnost i samodovoljnost razlog za\u0161to se zra\u010dni brodovi smatraju jednim od najslo\u017eenijih in\u017eenjerskih podviga modernog vremena. \/tesheshi.com\/<\/p>\n
Koristimo kola\u010di\u0107e za pobolj\u0161anje iskustva i prikaz oglasa (Google AdSense).
\n Klikom na “Prihvati”, pristajete na kori\u0161tenje kola\u010di\u0107a u skladu sa
\n Politika privatnosti
\n i
\n Politika kola\u010di\u0107a.
\n Nepotrebne kola\u010di\u0107e mo\u017eete odbiti klikom na “Odbij”.<\/p>\n
Izvor: prizrenpost<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nosa\u010di aviona su me\u0111u najve\u0107im ratnim brodovima ikada izgra\u0111enim. USS Gerald R. Ford duga\u010dak je oko 337 metara, \u0161to zna\u010di da je njegova paluba du\u017ea od tri fudbalska terena. Kada je potpuno opremljen, nosi vi\u0161e od 100.000 tona, \u0161to ga \u010dini pravim plutaju\u0107im gradom. Ono \u0161to najvi\u0161e iznena\u0111uje je \u010dinjenica da moderni ameri\u010dki nosa\u010di koriste […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tehnologija"],"views":45,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23122,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23120\/revisions\/23122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}