![](\"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-content\/uploads\/Screenshot-2026-05-19-160813.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Osje\u0107aj slobode kada se autoputem vozi sam sada je iluzija: ispunjeni kamerama i senzorima, dana\u0161nji automobili prikupljaju ogromne koli\u010dine podataka, koji se bez znanja voza\u010da \u0161alju osiguravaju\u0107im ku\u0107ama i drugim nepoznatim stranama.<\/p>\n
Prikupljanje i prijenos podataka o putnicima pominje se u uvjetima kori\u0161tenja i politici privatnosti proizvo\u0111a\u010da automobila, ali u stvarnosti ove automobile ne mogu dugo \u010ditati, a u stvarnosti ni jedan tekst ne mo\u017ee dugo \u010ditati<\/p>\n
. izme\u0111u ostalog, pratite svoje rute, snimajte ko je jo\u0161 u vozilu sa vama, \u0161ta slu\u0161ate na radiju, da li ste vezali pojas, ako vozite brzo ili naglo ko\u010dite. I dok senzori mogu u\u010diniti vo\u017enju bezbednijom, podaci se mogu koristiti za razli\u010dite namene.<\/p>\n
Proizvo\u0111a\u010di automobila nisu obavezni da ka\u017eu kome prodaju podatke, ali osiguravaju\u0107a dru\u0161tva su me\u0111u najve\u0107im kupcima i ponekad koriste te informacije da odrede ve\u0107e cene za neke voza\u010de.<\/p>\n
Problem uti\u010de na ve\u0107inu modernih automobila povezanih na internet. Prema konsultantskoj ku\u0107i McKinsey, 50% vozila u opticaju 2021. godine bilo je povezano na internet, a o\u010dekuje se da \u0107e postotak porasti na 95% do 2030.<\/p>\n
Fondacija Mozilla, kreator Firefoxa, analizirala je politiku privatnosti 25 proizvo\u0111a\u010da automobila u 2023. godini. Nijedna kompanija za privatnost ne koristi standard sigurnosti za sigurnost. Istra\u017eiva\u010di Mozile su \u010dak rekli da su automobili “najgora kategorija proizvoda koju smo ikada gledali u pogledu privatnosti.”<\/p>\n
Prema Mozilinom izvje\u0161taju, proizvo\u0111a\u010di zadr\u017eavaju pravo prikupljanja imena, godina, te\u017eine, finansijskih detalja, izraza lica, psihi\u010dkog stanja i drugih karakteristika.<\/p>\n
Kijina politika mo\u017ee, na primjer, prikupljati podatke o zdravlju i senzitivnosti voza\u010da. Glasnogovornik Kije je izjavio da nikada nisu prikupljene nikakve informacije o intimnim \u017eivotima kupaca i da ova referenca samo odra\u017eava kalifornijsku definiciju osjetljivih podataka. Kia je dodala da podatke prodaje osiguravaju\u0107im ku\u0107ama samo uz pristanak voza\u010da.<\/p>\n
U izvje\u0161taju Mozille, 19 od 25 analiziranih proizvo\u0111a\u010da navodi u svojim politikama da zadr\u017eavaju pravo na prodaju prikupljenih podataka.<\/p>\n
U SAD-u su dr\u017eavne i savezne vlasti podnijele tu\u017ebe protiv General Motorsa, optu\u017euju\u0107i ga za prodaju podataka o lokaciji bez prigovora. Drugi primjeri su Honda i Hyundai, koje su ameri\u010dki senatori optu\u017eili za sli\u010dne prakse.<\/p>\n
“Oni uzimaju sve informacije koje prikupe o vama, a to je mnogo, i koriste ih da bi zaklju\u010dili ko ste, koliko ste inteligentni, kakav je va\u0161 psiholo\u0161ki profil i kakva su va\u0161a politi\u010dka uvjerenja”, rekla je voditeljica istra\u017eivanja u kompaniji Jen Caltridering,<\/p>\n
svojoj. ne postoje jasna pravila za kori\u0161tenje ovih podataka. Potencijalno bi se mogli koristiti za ciljano ogla\u0161avanje ili zavr\u0161iti u rukama potencijalnih poslodavaca koji donose odluke o zapo\u0161ljavanju. Organi za provo\u0111enje zakona mogu \u010dak kupiti i evidenciju vozila kada ne dobiju naloge za pretres.<\/p>\n
U SAD je voza\u010d General Motorsa zatra\u017eio i dobio od kompanije kopije svojih kartona, za koje je otkrio da su poslane LexisNexis, agenciji za podatke o potro\u0161a\u010dima.<\/p>\n
Na 130 stranica koje je dobio detaljno je opisano svaki potez koji su on i njegova supruga napravili tokom \u0161est mjeseci. Prema njegovoj \u017ealbi u New York Timesu, osiguravaju\u0107a kompanija je priznala da su ti podaci jedan od razloga za\u0161to je njegova premija osiguranja porasla za 21%.<\/p>\n
U ovom slu\u010daju intervenirala je ameri\u010dka Federalna trgovinska komisija, koja je zabranila GM-u prodaju podataka na pet godina. Nakon ovog perioda, kompanija mo\u017ee ponovo pokrenuti samo uz izri\u010dit pristanak voza\u010da.<\/p>\n
Situacija je ne\u0161to bolja u Evropi, gdje postoje pravila za neke osjetljive podatke. Potro\u0161a\u010di tako\u0111er imaju pravo zahtijevati kopije podataka i njihovo brisanje.<\/p>\n
Me\u0111utim, proizvo\u0111a\u010di automobila mogu prikupljati podatke sve dok je to navedeno u politici privatnosti.<\/p>\n
\u201eEvropljani i dalje ovise o politici privatnosti\u201c, rekao je Caltrider. “I morate se pomiriti s obe\u0107anjem da \u0107e se pravila primjenjivati, \u0161to nije uvijek slu\u010daj, posebno s automobilima.”<\/p>\n
I problem bi mogao rasti u budu\u0107nosti, budu\u0107i da se o\u010dekuje da \u0107e SAD prisiliti proizvo\u0111a\u010de automobila da instaliraju infracrvene kamere koje otkrivaju da li je voza\u010d pijan ili preumoran.<\/p>\n
Ovi podaci \u0107e se prikupljati iz sigurnosnih razloga, ali proizvo\u0111a\u010di mogu prona\u0107i na\u010dine da ih koriste i drugi.<\/p>\n
><\/p>\n
Izvor: prizrenpost<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Osje\u0107aj slobode kada se autoputem vozi sam sada je iluzija: ispunjeni kamerama i senzorima, dana\u0161nji automobili prikupljaju ogromne koli\u010dine podataka, koji se bez znanja voza\u010da \u0161alju osiguravaju\u0107im ku\u0107ama i drugim nepoznatim stranama. Prikupljanje i prijenos podataka o putnicima pominje se u uvjetima kori\u0161tenja i politici privatnosti proizvo\u0111a\u010da automobila, ali u stvarnosti ove automobile ne mogu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37153,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-37152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-20"],"views":8,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37154,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37152\/revisions\/37154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}