![](\"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-content\/uploads\/1776495989_nafte.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Najskuplji benzin na svijetu ne prodaje se na izoliranoj benzinskoj pumpi, niti u zemlji s visokim porezima na gorivo. Koristi se na stazama Formule 1 i od sezone 2026. ko\u0161tat \u0107e oko 250 eura po litru, skoro deset puta vi\u0161e od cijene goriva koje su koristili jednosjedi prethodnih godina.<\/p>\n
Ova cijena nije zbog nesta\u0161ice nafte ili geopoliti\u010dke krize. To je rezultat tehnologije koja se nalazi unutar svake benzinske pumpe. Implementacijom novih tehni\u010dkih propisa FIA-e, Formula 1 je pre\u0161la na gorivo bez fosila, koje mora imati neutralan uglji\u010dni otisak tokom svog \u017eivotnog ciklusa.<\/p>\n
Novo gorivo je jedan od najambicioznijih tehnolo\u0161kih poduhvata u povijesti moto sporta i klju\u010dni dio napora Formule 1 da postigne nultu emisiju ugljika kroz emisiju ugljika. konvencionalni procesi rafiniranja. Njegov sastav se zasniva ili na sinteti\u010dkim gorivima, poznatim kao e-goriva, ili na naprednim biogorivima.<\/p>\n
Sinteti\u010dka goriva se stvaraju kori\u0161tenjem “zelenog” vodonika i uglji\u010dnog dioksida zarobljenih iz atmosfere. Proces zahtijeva velike koli\u010dine \u010diste elektri\u010dne energije i vrlo slo\u017eenu tehnolo\u0161ku infrastrukturu.<\/p>\n
S druge strane, napredna biogoriva se proizvode od nejestive biomase, poljoprivrednih ostataka i organskog otpada. I u ovom slu\u010daju, obrada je te\u0161ka i skupa, jer kona\u010dni proizvod mora zadovoljiti ekstremne zahtjeve aviona sa jednim sjedi\u0161tem.<\/p>\n
U razvoju ovih goriva uklju\u010dene su neke od najve\u0107ih energetskih grupacija na svijetu, kao \u0161to su Shell, Aramco, Petronas, ExxonMobil i BP\/Castrol. Svaka kompanija prati druga\u010diji tehnolo\u0161ki put, nastoje\u0107i da stvori gorivo koje je efikasno, odr\u017eivo i potpuno kompatibilno sa novim motorima.<\/p>\n
Cijena od 250 eura po litru nije pokazatelj cijene sli\u010dnog goriva da se masovno proizvodi.<\/p>\n
U Formuli 1, koli\u010dine su specifi\u010dne od komercijalnih izuzetno ograni\u010dene, dok su komercijalne koli\u010dine goriva mnogo ograni\u010dene. Svaka grupa se podvrgava kontinuiranim laboratorijskim testovima kako bi se osigurale potpuno iste performanse pri razli\u010ditim temperaturama i radnim uvjetima.<\/p>\n
In\u017eenjeri ispituju gustinu energije goriva, stabilnost, pona\u0161anje pri sagorijevanju i kako ono stupa u interakciju s hibridnim sistemom. \u010cak i mala promjena u hemijskom sastavu mo\u017ee utjecati na performanse motora i u\u0161tedjeti dragocjene milisekunde po krugu.<\/p>\n
Dakle, cijena ne odra\u017eava samo cijenu sirovina. To uklju\u010duje istra\u017eivanje, testiranje, neuspjele formulacije i razvoj proizvoda koji je na granicama dostupne tehnologije.<\/p>\n
Gorivo kao dio trka\u010dkih performansi<\/p>\n
U pro\u0161losti se na gorivo gledalo prvenstveno kao na potro\u0161ni materijal. Danas je to jedan od najva\u017enijih elemenata ukupnih performansi automobila.<\/p>\n
Novi motori iz 2026. kombinuju motor sa unutra\u0161njim sagorevanjem sa znatno ve\u0107om elektri\u010dnom snagom. Odnos izme\u0111u dva sistema je bli\u017ei, \u0161to zna\u010di da kvalitet goriva direktno uti\u010de na upravljanje snagom, ubrzanje i ekonomi\u010dnost.<\/p>\n
Moderni V6 Turbo Hybrid motori imaju toplotnu efikasnost blizu ili \u010dak iznad 50%. To zna\u010di da oni vi\u0161e od polovine energije goriva pretvaraju u kretanje, dok konvencionalni cestovni motor gubi mnogo vi\u0161e u vidu toplote.<\/p>\n
Visoka efikasnost ograni\u010dava koli\u010dinu goriva koja je potrebna tokom trke. Istovremeno, FIA sada kontrolira ne samo koli\u010dinu goriva, ve\u0107 i energiju koja se mo\u017ee koristiti, tako da nijedan tim ne dobije prednost samo kroz hemiju.<\/p>\n
Uprkos visokoj cijeni, novo gorivo nije dizajnirano isklju\u010divo za upotrebu u utrkama.<\/p>\n
FIA tvrdi da se mo\u017ee koristiti u konvencionalnim motorima s unutra\u0161njim sagorijevanjem bez zna\u010dajne modifikacije. Ovo je velika prednost, jer \u0107e stotine miliona vozila sa benzinskim i dizel motorima nastaviti da budu na putu dugi niz decenija.<\/p>\n
Potpuno elektri\u010dni pogon ne mo\u017ee se implementirati istom brzinom u svim zemljama i u svim sektorima. Iz tog razloga, odr\u017eiva goriva mogu djelovati kao dopuna, smanjuju\u0107i emisije iz postoje\u0107e flote vozila.<\/p>\n
Tehnologija tako\u0111er mo\u017ee na\u0107i primjenu u kamionima, brodovima i zrakoplovima, gdje je upotreba baterija i dalje te\u017ea zbog te\u017eine, dometa i potrebe za brzim punjenjem goriva.<\/p>\n
Tranzicija nije pro\u0161la bez problema. Vi\u0161i rukovodioci tima izrazili su zabrinutost zbog brzine kojom su rasli tro\u0161kovi razvoja.<\/p>\n
Mercedesov Toto Wolff je rekao da su tro\u0161kovi zna\u010dajno prema\u0161ili po\u010detne procjene. To je dovelo do rasprava o mogu\u0107im ograni\u010denjima kako bi se izbjegla neograni\u010dena konkurencija izme\u0111u dobavlja\u010da i timova.<\/p>\n
Te\u017ei dio je obuzdati tro\u0161kove bez zaustavljanja tehnolo\u0161kog razvoja. Formula 1 \u017eeli ostati laboratorija za inovacije, ali u isto vrijeme \u017eeli odr\u017eati bud\u017eete timova stabilnim.<\/p>\n
Skupa opklada sa \u0161irom vrijedno\u0161\u0107u<\/p>\n
Benzin od 250 eura po litri sada je izuzetno skup i specijaliziran proizvod. Me\u0111utim, mnoge tehnologije koje su nastale u Formuli 1 kasnije su pre\u0161le na svakodnevnu vo\u017enju. Hibridni sistemi, povrat energije, napredna maziva i efikasniji motori razvijeni su po prvi put u trka\u010dkim uslovima. Isto se mo\u017ee dogoditi i sa odr\u017eivim gorivima.<\/p>\n
Najskuplji benzin na planeti se stoga nalazi u bolidima Formule 1. Njegova stvarna vrijednost se, me\u0111utim, ne mjeri samo cijenom po litru. Uglavnom mjeri da li se njegova tehnologija mo\u017ee u\u010diniti jeftinijom, proizvesti u velikoj mjeri i doprinijeti smanjenju emisija u cijeloj globalnoj ekonomiji.<\/p>\n
Izvor: prizrenpost<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Najskuplji benzin na svijetu ne prodaje se na izoliranoj benzinskoj pumpi, niti u zemlji s visokim porezima na gorivo. Koristi se na stazama Formule 1 i od sezone 2026. ko\u0161tat \u0107e oko 250 eura po litru, skoro deset puta vi\u0161e od cijene goriva koje su koristili jednosjedi prethodnih godina. Ova cijena nije zbog nesta\u0161ice nafte […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-43572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tehnologija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43574,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43572\/revisions\/43574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/ba\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}