Danimarka ile Almanya arasında inÅŸa edilecek 18 kilometrelik tünel, Ä°skandinavya’nın Avrupa ana karasına baÄŸlantısını 1,5 saat kısaltacak.

Danimarka’nın baÅŸkenti Kopenhag’ın da üzerinde bulunduÄŸu Sjaelland adası ve devamındaki Lolland üzerinden Ä°skandinavları Almanya’ya baÄŸlayacak büyük tünel projesinin hazırlıkları sürüyor.

Danimarka’daki yabancı basın kuruluÅŸlarının temsilcileri, tünel inÅŸaatının yapılacağı Lolland’daki Rödby Limanı’na götürüldü.

Kopenhag’daki firma binasında projeyi tanıtıcı sunum yapan Femern firmasının direktörü Claus F. Baunkjaer, 2015 yılında baÅŸlayacak projenin, 2021’de tamamlanmasının öngörüldüğünü belirterek bütçesi yaklaşık 41 milyar Danimarka Kronu (5,5 milyar avro) tutacak projenin finansmanının Danimarka hükümeti tarafından ve AB garantisinde saÄŸlandığını söyledi.

6,5 yılda tamamlanması planlanan projenin seyahati kolaylaştırarak turizm, daha rekabetçi bir bölge yaratma ve istihdam konusunda büyük katkı yapacağını ifade eden Claus F. Baunkjaer, çalışmanın yılda 3 bini Danimarka tarafında olmak üzere 4 bin kişiye iş imkanı sağlayacağını bildirdi.

Gazetecilerin soruları üzerine tünelin çok güvenli olacağını söyleyen Baunkjaer, 4 tüpü bulunan tünelin bir de kaçış kısmı olacağını, çevreye duyarlı bir proje yürüttüklerini kaydetti.

– Kopenhag ile Hamburg arası trenle 3 saate inecek

Danimarka tarafındaki Lolland ile Almanya tarafındaki Fehmarn arasında 40 yılı aşkındır feribot seferleri yapıldığını belirten Claus F. Baunkjaer, Rödby ile Puttgarden noktaları arasındaki tünel sayesinde Kopenhag-Hamburg arasında özel araçlarla 45 dakika, trenle 1,5 saat tasarruf imkanı sağlanacağını, iki kent arasının trenle 3 saate ineceğini aktardı.

MARMARAY’IN TEKNÄ°K YÖNETÄ°CÄ°SÄ° FEHMARNBELT’TE

Baunkjaer, Fehmarnbelt’teki teknik yöneticilerin daha önce Danimarka ile Ä°sveç arasındaki Öresund tünelinde çalıştığını, son olarak Ä°stanbul Marmaray’da teknik yönetici olduÄŸunu ifade etti.

Tünelin bütün yıl ve 24 saat esasına göre açık olacağını söyleyen Baunkjaer, şu bilgileri aktardı:

“Gömme tünel uzunluÄŸu 17,6 kilometre. Tünel parçaları 10’u özel 89 parça. Standart parçaların uzunluÄŸu 217 metre. 3,2 milyon metreküp beton ve 360 bin ton çelik kullanılacak. Araçlar için dört ÅŸerit ve gidiÅŸ-dönüş olarak ayrılmış, demiryolu tüpü olacak. Her 108 metrede bir acil çıkış olacak. Yolcu trenleri saatte 200, yük trenleri 140 ve kamyon ile binek araçlar ise saatte 110 kilometre hız yapabilecek ve 18 kilometrelik tünel 8 dakikada geçilebilecek.”

Bu arada hem Almanya hem de Danimarka tarafında inÅŸaatı olumlu bulanların sayısının geçmiÅŸe göre arttığını belirten ÅŸirket yetkilileri, Lolland’daki Rödbyhavn ve Fehmarn’daki Burg’da halkla iliÅŸkiler çalışmaları kapsamında 1 Temmuz’dan itibaren haftanın 6 günü yerel sakinler ve paydaÅŸlara bilgilendirmeler yapılacağını kaydetti.

7 BÄ°N YILLIK ARKEOLOJÄ°K KALINTILAR

Öte yandan tünel inşa çalışmaları başlamadan önce deniz yatağında ve kıyıda yapılan ön çalışmalarda arkeolojik kalıntılar bulundu. Danimarka kıyısına 7 ve Almanya kıyısına 3 kilometre mesafede iki gemi batığı ile Danimarka kıyısında milattan önce 5 yılına dayandığı belirtilen balıkçılıkla ilgili kalıntılar bulundu. Lolland-Falster Müzesi tarafından yürütülen arkeolojik kurtarma kazıları bu alanlarda sürüyor./sabah.com.tr/