![](\"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Oryoku_Maru_Scan10049-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Bir yanda 2. D\u00fcnya Sava\u015f\u0131’n\u0131n trajik hikayesi, di\u011fer yanda insan\u0131n denizde \u00fcstlendi\u011fi en zor g\u00f6rev.<\/p>\n
Filipinler’deki Subic K\u00f6rfezi’nin dibinde 2. D\u00fcnya Sava\u015f\u0131’ndan kalma bat\u0131k bir Japon gemisi yat\u0131yor. Hi\u00e7bir hazinesi yoktu ama \u00e7o\u011fu ki\u015fi i\u00e7in i\u00e7indekiler son derece de\u011ferliydi. Bu nedenle, ko\u015fullar son derece zor olmas\u0131na ve onlarca y\u0131ld\u0131r kimse bunu yapmaya karar vermemesine ra\u011fmen onu “kurtarmaya” karar verildi.<\/p>\n
Batan geminin ad\u0131 olan “Oryoku Maru”, Pasifik’teki \u00e7at\u0131\u015fman\u0131n en karanl\u0131k b\u00f6l\u00fcmlerinden birini gizliyor. Y\u00fczlerce Amerikal\u0131 sava\u015f esirinin mezarl\u0131\u011f\u0131 haline gelen ger\u00e7ekten bir cehennem gemisiydi. 80 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n s\u00fcredir dipte kalan kal\u0131nt\u0131lar\u0131, binlerce insan\u0131 onlar\u0131 kurtarmak ve sevdiklerine teslim etmek i\u00e7in harekete ge\u00e7iren hazinedir.<\/p>\n
Gemi, yakla\u015f\u0131k 1.600 Amerikal\u0131 sava\u015f esirini ta\u015f\u0131yarak 13 Aral\u0131k 1944’te Manila’dan ayr\u0131ld\u0131. \u00c7o\u011fu, Filipinler’deki korkun\u00e7 ko\u015fullardan ve iki y\u0131ldan fazla s\u00fcren esaretten sa\u011f kurtulmu\u015ftu. Bu insanlar s\u0131radan bir gemiyle u\u011fra\u015fm\u0131yorlard\u0131. Havas\u0131z, susuz ve oturacak yeterli alan olmadan ah\u0131rlara t\u0131k\u0131lm\u0131\u015flard\u0131. Ambar kapaklar\u0131 kapat\u0131ld\u0131, s\u0131cakl\u0131k dayan\u0131lmaz seviyelere y\u00fckseldi ve sa\u011fl\u0131k ko\u015fullar\u0131 birka\u00e7 saat i\u00e7inde \u00e7\u00f6kt\u00fc. Hayatta kalanlar daha sonra mahkumlar\u0131n bo\u011fulma ve susuzluktan bay\u0131ld\u0131klar\u0131n\u0131, hatta bir\u00e7o\u011funun hayatta kalmak i\u00e7in kendi idrar\u0131n\u0131 i\u00e7ti\u011fini anlatt\u0131. Gemi atlar\u0131 ta\u015f\u0131rken \u00e7al\u0131\u015fan havaland\u0131rma sistemi art\u0131k devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rak\u0131ld\u0131.<\/p>\n
“Cehennem Gemisi”ne elbette ad\u0131 mahkumlar taraf\u0131ndan verildi. Japonlar, Asya’da sava\u015f esirlerini ve zorunlu \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmay\u0131 ta\u015f\u0131mak i\u00e7in toplam 130’dan fazla ticaret gemisi kulland\u0131. \u00c7o\u011funda mahkumlar\u0131 naklettiklerini g\u00f6steren hi\u00e7bir i\u015faret yoktu, bu da onlar\u0131 ABD u\u00e7aklar\u0131 ve denizalt\u0131lar\u0131 i\u00e7in me\u015fru askeri hedefler haline getiriyordu. Binlerce mahkum, yaln\u0131zca insanl\u0131k d\u0131\u015f\u0131 ya\u015fam ko\u015fullar\u0131 nedeniyle de\u011fil, ayn\u0131 zamanda ah\u0131rlar\u0131nda kimin oldu\u011fundan habersiz olan M\u00fcttefiklerin sald\u0131r\u0131lar\u0131 nedeniyle de \u00f6ld\u00fcr\u00fcld\u00fc.<\/p>\n
“Oryoku Maru”nun ba\u015f\u0131na gelen de tam olarak buydu. Denize a\u00e7\u0131ld\u0131ktan sadece bir g\u00fcn sonra, Amerikan u\u00e7aklar\u0131 gemiyi fark etti ve onu ba\u015fka bir Japon u\u00e7ak gemisi sanarak ona sald\u0131rd\u0131. Bombalar ve silahl\u0131 sald\u0131r\u0131lar b\u00fcy\u00fck hasara yol a\u00e7t\u0131. Ah\u0131rlarda panik h\u00fck\u00fcm s\u00fcrd\u00fc. Kendilerini kurtarmak i\u00e7in g\u00fcverteye \u00e7\u0131kmay\u0131 ba\u015faranlar \u00e7o\u011fu durumda Japon muhaf\u0131zlar taraf\u0131ndan vuruldu. Gemi, 15 Aral\u0131k 1944’te Subic K\u00f6rfezi sular\u0131nda batarken terk edildi. 250’den fazla mahkum ya bombalama nedeniyle ya da k\u0131y\u0131ya ula\u015fmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken \u00f6ld\u00fc. Ancak trajedi bununla bitmedi. Hayatta kalanlar serbest b\u0131rak\u0131lmad\u0131. Japonlar taraf\u0131ndan yeniden ele ge\u00e7irildiler ve birer birer Japonya’ya nakledildiler. Birka\u00e7 ay sonra sava\u015f sona erdi\u011finde Oryoku Maru’ya binen yakla\u015f\u0131k 1.600 ki\u015fiden yaln\u0131zca 400’\u00fc hayattayd\u0131.<\/p>\n
On y\u0131llar boyunca enkaz neredeyse hi\u00e7 dokunulmadan kald\u0131. Nispeten s\u0131\u011f bir derinlikte bulunmas\u0131na ra\u011fmen geminin g\u00f6vdesi neredeyse tamamen \u00e7\u00f6km\u00fc\u015ft\u00fcr. Metal par\u00e7alar deforme oluyor, ah\u0131rlar \u00e7amurla doluyor ve g\u00f6r\u00fc\u015f mesafesi son derece k\u0131s\u0131tl\u0131. En ufak bir hareket bile enkaz\u0131n baz\u0131 k\u0131s\u0131mlar\u0131n\u0131n \u00e7\u00f6kmesine neden olabilece\u011finden, her t\u00fcrl\u00fc dal\u0131\u015f ciddi riskler ta\u015f\u0131r. Bu ger\u00e7ek, bu \u00fclkeden \u015fimdiye kadarki en b\u00fcy\u00fck kurtarma operasyonuna ba\u015flaman\u0131n neden seksen y\u0131ldan fazla s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc a\u00e7\u0131kl\u0131yor.<\/p>\n
G\u00f6rev, t\u00fcm sava\u015flarda h\u00e2l\u00e2 kay\u0131p olan ABD’li askerlerin yerini tespit edip tan\u0131mlamaktan sorumlu bir ABD Savunma Bakanl\u0131\u011f\u0131 kurumu olan Savunma POW\/MIA Muhasebe Ajans\u0131 (DPAA) taraf\u0131ndan y\u00f6netiliyor. Kurtarman\u0131n art\u0131k teknik olarak m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011fu belirleninceye kadar tarih\u00e7iler, arkeologlar, antropologlar ve dalg\u0131\u00e7lar\u0131n ar\u015fivleri, gemi planlar\u0131n\u0131 ve eski kan\u0131tlar\u0131 incelemesiyle haz\u0131rl\u0131klar neredeyse on y\u0131l s\u00fcrd\u00fc.<\/p>\n
\u0130lk b\u00fcy\u00fck operasyon \u015eubat 2026’da ba\u015flad\u0131 ve birka\u00e7 g\u00fcn \u00f6nce sona erdi. Uzman ABD Donanmas\u0131 dalg\u0131\u00e7lar\u0131 enkaz\u0131n \u00e7arp\u0131k \u00e7eli\u011fi \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015ft\u0131. 3D haritalama teknolojisi, \u00f6zel metal kesme aletleri ve \u00e7amur emme sistemleri kulland\u0131lar. Kurtar\u0131lan her nesne, olas\u0131 bir kimlik bulmacas\u0131 olarak de\u011ferlendiriliyor. Bir d\u00fc\u011fme, \u00fczerine ba\u015f harfleri kaz\u0131nm\u0131\u015f bir \u00e7izme, metal bir kimlik bilezi\u011fi ve hatta k\u00fc\u00e7\u00fck bir insan kemi\u011fi, seksen y\u0131ll\u0131k bir yapbozun eksik par\u00e7as\u0131 olabilir. ABD h\u00fck\u00fcmeti, \u00e7ok y\u0131ll\u0131 bir proje olarak kabul edilen ve DPAA’n\u0131n genel b\u00fct\u00e7esinin bir par\u00e7as\u0131 olan operasyonun maliyetini a\u00e7\u0131klamad\u0131. Ancak bunun \u015fimdiye kadar ger\u00e7ekle\u015ftirilen en karma\u015f\u0131k ve maliyetli su alt\u0131 kurtarma g\u00f6revlerinden biri oldu\u011fu tahmin ediliyor. Askeri teknolojiyi, su alt\u0131 arkeolojisini ve modern adli t\u0131p\u0131 birle\u015ftiriyor.<\/p>\n
Operasyon \u015f\u00fcphesiz ayn\u0131 zamanda duygusal a\u00e7\u0131dan da y\u00fckl\u00fc ve ABD ordusunu hala ba\u011flayan s\u00f6z\u00fc yerine getiriyor: Hi\u00e7bir asker sonsuza kadar kay\u0131p kalmamal\u0131. Geminin karanl\u0131k ambarlar\u0131nda kaybolanlar\u0131n aileleri i\u00e7in her dal\u0131\u015f, 80 y\u0131l \u00f6nce ba\u015flayan ac\u0131 dolu bir d\u00f6ng\u00fcy\u00fc kapatmak i\u00e7in bir f\u0131rsat. \/tesheshi.com\/<\/p>\n
Kaynak: prizrenpost<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bir yanda 2. D\u00fcnya Sava\u015f\u0131’n\u0131n trajik hikayesi, di\u011fer yanda insan\u0131n denizde \u00fcstlendi\u011fi en zor g\u00f6rev. Filipinler’deki Subic K\u00f6rfezi’nin dibinde 2. D\u00fcnya Sava\u015f\u0131’ndan kalma bat\u0131k bir Japon gemisi yat\u0131yor. Hi\u00e7bir hazinesi yoktu ama \u00e7o\u011fu ki\u015fi i\u00e7in i\u00e7indekiler son derece de\u011ferliydi. Bu nedenle, ko\u015fullar son derece zor olmas\u0131na ve onlarca y\u0131ld\u0131r kimse bunu yapmaya karar vermemesine ra\u011fmen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55325,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-55324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknoloji"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55326,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55324\/revisions\/55326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prizrenpost.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}