Zatvaranje Hormuškog tjesnaca zbog rata između SAD-a, Izraela i Irana prepolovilo je globalne zalihe nafte, a aviokompanije se suočavaju s paradoksom koji bi mogao preoblikovati industriju kakvu poznajemo. Gorivo je postalo veoma skupo, a više cijene karata zaustavljaju potražnju koja bi ga trebala spasiti.

Cijena mlaznog goriva u februaru bila je oko 96 dolara po barelu. Do 20. marta je porastao na 197 dolara, udvostručivši se za samo mjesec dana. Čak i tokom izbijanja rata u Ukrajini 2022. godine, mlazno gorivo nije dostiglo takav vrhunac.

Ovo povećanje direktno se pretvara u ogromne troškove. Punjenje Boeinga 737-800, koji je 27. februara koštao oko 17.000 dolara, koštalo je više od 27.000 dolara sedam dana kasnije.

Prema Business Insideru, 20 najboljih avio-kompanija izgubilo je oko 53 milijarde dolara na tržišnoj vrijednosti od početka rata. Prije nego što je sukob počeo, avioindustrija je ove godine predviđala rekordnu dobit od 41 milijardu dolara. Izvršni direktor United Airlinesa Scott Kirby najavio je otkazivanje oko pet posto redovnih letova u prvoj fazi.

“Realnost je da su se cijene avionskog goriva više nego udvostručile u posljednje tri sedmice i ne znamo kako će se sve odvijati”, napisao je zaposlenima. Ako se nastave visoke cijene, godišnji troškovi kompanije će se povećati za milijarde dolara.

Rigas Doganis, predsjednik Airline Management Group, kaže da se boji da mnoge kompanije neće moći preživjeti.

“Aviokompanije se suočavaju s egzistencijalnim izazovom. Morat će sniziti cijene kako bi podržale pad potražnje, dok ih viši troškovi goriva tjeraju na daljnji rast,” avio-kompanije širom svijeta mogle bi biti prisiljene prizemljiti hiljade aviona, dok bi finansijski slabiji prijevoznici mogli obustaviti operacije.” Patrick Pouyanne, izvršni direktor TotalEnergiesa, upozorio je da se nestašice već šire iz Azije u Evropu: “Kriza zaista počinje pogađati kupce. Sve zavisi od toga koliko dugo traje ovaj sukob. Mogli bismo imati vrlo, vrlo dramatične posljedice.”

Za evropske putnike koji planiraju ljetni odmor, poruke su zabrinjavajuće. Kenton Jarvis, izvršni direktor EasyJeta, upozorio je: “Siguran sam da ćemo letjeti još nedelju ili dve. Možda tri. Jesam li siguran da ćemo letjeti četiri sedmice? Niko mi ne može reći šta da očekujem, a ljeto je vrlo blizu.”

Analitička kompanija OAG je rekla da su globalne avio karte u prva dva mjeseca 2026. već 24 posto više nego u istom periodu prošle godine. Na popularnim turističkim rutama putnici mogu očekivati poskupljenje od 10 do 20 posto, s tim da oni koji kupuju karte nedugo prije nego što kupuju karte žele da se pridruže zemljama Donaldu Trumpu >

da su zemlje u najvećoj opasnosti od rata.

Iran da “ne mogu dobiti gorivo za avione zbog Hormuškog tjesnaca” i da bi trebali “ići po svoju naftu”.

Evropske reakcije su pomiješane. Mnoge zemlje snižavaju poreze na gorivo ili uvode fiksne cijene koje pokrivaju dio troškova EU trenutno razmatra opće mjere za energetsku krizu, ali one nisu dizajnirane posebno za države članice. poremećaja na energetskim tržištima i razmatra ponovno uvođenje alata od 2022. godine, kao što su ograničavanje cijena energije ili smanjenje poreza.

Povjerenik za energetiku Dan Jorgensen otišao je korak dalje s kontroverznim prijedlogom da Evropljani manje putuju i rjeđe lete kako bi uštedjeli gorivo.

Avijacijska industrija je preživjela krizu nakon pada nafte/11970. Zatvaranje zbog pandemije 2020. godine. Ova kriza je različita po obimu i složenosti poboljšati iskustvo i prikazati oglase (Google AdSense).
Klikom na “Prihvati”, pristajete na korištenje kolačića u skladu sa
Politika privatnosti
i
Politika kolačića.
Nepotrebne kolačiće možete odbiti klikom na “Odbij”.

Izvor: prizrenpost