Četvrtak, 5 Marta 2026
Nakon što je Iran najavio zatvaranje Hormuškog tjesnaca zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku, cijene sirove nafte i prirodnog plina su naglo porasle, a europske prijestolnice pokušavaju ublažiti udar energetskom tržištu.
Ormuški tjesnac, koji se nalazi između Perzijskog zaljeva i Omanskog zaljeva, jedan je energetski najvažniji dio svijeta. Oko 20 posto globalne proizvodnje nafte prolazi kroz ovaj uski pomorski koridor, što ga čini ključnom točkom u svjetskoj trgovini energentima.
Iako stručnjaci kažu da zatvaranje moreuza neće u potpunosti prekinuti opskrbu naftom u Europi, upozoravaju da će cijene ostati visoke i da se može očekivati nastavak nestabilnosti tržišta.
Mnoge evropske zemlje uvoznice, uključujući Grčku, Italiju, Španiju, ovise o nekima od Italije, Španije i Španije. ili rafiniranje nafte koja prolazi kroz Hormuz.
Prema podacima Evropske unije, najveći dobavljači nafte iz EU su Norveška (14,6 posto), Sjedinjene Američke Države (14,5 posto) i Kazahstan (12,2 posto). Međutim, dio uvoza dolazi i iz zemalja Zaljeva. Saudijska Arabija je činila 6,8 posto ukupnog uvoza EU u prvih devet mjeseci 2025.
Evropska komisija sazvala je hitan sastanak tehničkih stručnjaka kako bi ispitali posljedice novog energetskog šoka, u vrijeme kada se EU već bori s visokim cijenama električne energije i pokušava ojačati svoju industrijsku konkurentnost koja bi mogla potrajati da naruši još jednu industrijsku konkurentnost.
četiri sedmice, što znači da će cijene ostati pod pritiskom. Trenutno se, prema procjeni tržišnih stručnjaka, u cijenu nafte ugrađuje dodatna “premija rizika” od oko 15 dolara po barelu.
Stabilizacija tržišta, smatraju stručnjaci, moguća je samo ako se održe konkretni pregovori između Sjedinjenih Država i Irana ili ako se obnovi plovidba moreuzom.
Stručnjaci kažu da nema potpune alternativne rute, ali ne mogu zamijeniti određeni kapaciteti straza. Hormuz, kroz koji dnevno prelazi oko 20 miliona barela nafte.
Jedna opcija je saudijski naftovod Istok-Zapad, koji bi mogao transportovati do pet miliona barela dnevno do Crvenog mora, uz mogućnost privremenog povećanja kapaciteta. Druga alternativa je naftovod do Ujedinjenih Arapskih Emirata koji zaobilazi tjesnac, ali je njegov kapacitet znatno manji.
Dodatna opcija za neke pošiljke je preusmjeravanje tankera oko Rta dobre nade u Africi, što značajno produžuje vrijeme tranzita i povećava troškove.
U međuvremenu, brodovi sve više prolaze, osiguravajuća društva sve više prolaze kroz ratne rizike, a osiguravajuća društva sve više pokriju ratne rizike. situacija, piše Euronews.
Može li Evropa pronaći sigurnije izvore?
Evropa se sve više oslanja na proizvodnju iz Sjevernog mora, posebno iz Norveške i Ujedinjenog Kraljevstva, kao i na zalihe iz Sjedinjenih Država i zapadne Afrike, uključujući Nigeriju i Angolu.
Sjeverna Afrika, posebno Alžir i Libija, bliski je izvor za južnu i Libijsku regiju u Evropi, bliski izvor za južnu libiju u Evropi. posebno u Libiji, nosi dodatne rizike.
Analitičari upozoravaju da trenutna kriza još jednom pokazuje koliko je Evropa ranjiva zbog ovisnosti o fosilnim gorivima i geopolitičkih tenzija na Bliskom istoku.
Iako nestašica nafte trenutno ne prijeti, rast cijena energenata mogao bi vrlo brzo uticati na gorivo, transport i hranu za građane širom Evrope. /tesheshi.com/
Koristimo kolačiće za poboljšanje iskustva i prikaz oglasa (Google AdSense).
Klikom na “Prihvati”, pristajete na korištenje kolačića u skladu sa
Politika privatnosti
i
Politika kolačića.
Nepotrebne kolačiće možete odbiti klikom na “Odbij”.
Izvor: prizrenpost
