Turska se ubrzano pozicionira kao ključni i nezamjenjivi igrač na novoj mapi svijeta transporta kroz ambiciozni projekat Srednjeg koridora.

U vrijeme kada se tradicionalni morski putevi suočavaju s velikom neizvjesnošću, Ankara ima za cilj stvoriti stabilnu i brzu vezu između Kine i Europe.

Ovaj projekt nije samo takav otvoreni komercijalni izazov za IM-ove projekte (Cridor-ova inicijativa). Indija-Bliski istok-Evropa), koju snažno podržavaju Izrael i Ujedinjeni Arapski Emirati.

Predsjednik Erdogan opisuje Tursku kao “ostrvo stabilnosti” i “sigurno utočište” u regionu zahvaćenom uzastopnim sukobima. Turska strategija zasniva se na hitnoj potrebi da se zaobiđu geopolitički rizici na kritičnim tačkama kao što su Hormuški tjesnac i Crveno more, gdje su tenzije s Iranom i tekući napadi Huti podigli troškove osiguranja i odgodili globalne isporuke.

Koristeći kopnene rute i željezničke mreže koje prolaze kroz Azerbejdžan, Kavkaz i Evropu i postaju glavni centar za distribuciju energije do Centralne Azije, Turska vidi dobro čvorište energije za distribuciju energije do Centralne Azije. potrošača.

Geografija diktira novu ekonomiju, jer Srednji koridor nudi neospornu vremensku prednost. Kineska roba može stići u evropske luke i tržišta za samo 10 do 14 dana, ostavljajući iza sebe pomorski transport koji traje sedmicama.

Posljednje brojke pokazuju galopirajući uspjeh, s povećanjem kontejnerskog prometa za 2,5 puta u jednoj godini, dok se očekuje da će obim dostići 11 miliona tona do 2030.

Štaviše, između Azerbejdžana i Azerbejdžana nedavno su diplomatski otvorili nove diplomatije i nove diplomatije. infrastrukturne mogućnosti koje su se nekada smatrale nemogućim. Otvaranje graničnih tačaka poput onog u Alican-u šalje jasnu poruku pomirenja i stabilnosti, čineći regiju privlačnijom za američke investicije.

Sa svoje strane, Washington vidi ovaj koridor kao zlatnu priliku za obezbjeđivanje alternativnih puteva za gas koji zaobilaze Rusiju i da garantuje snabdevanje kritičnim sirovinama iz centralne Azije.

Za Tursku je ovaj projekat od vitalnog značaja, posebno za bezbednost i energiju. Kroz postojeće cjevovode kao što je Baku-Tbilisi-Ceyhan, Turska već služi kao glavna arterija za milione barela nafte, ali ambicije se tu ne zaustavljaju.

Ponovno aktiviranje Trans-Kaspijskog gasovoda omogućilo bi isporuku 28 milijardi kubnih metara gasa iz Evrope preko teritorije Turkmenistana i Kazahstana direktno u Turkmenistan i Kazahstan. Ova logistička bitka nakon Hormuza je u suštini trka globalnog uticaja.

Ankara žuri da konsoliduje ovu platformu prije nego što drugi projekti krenu, dokazujući da Turska ostaje jedini i najsigurniji most koji povezuje konkurentske ekonomske sisteme Istoka i Zapada. /tesheshi.com/

Koristimo kolačiće za poboljšanje iskustva i za prikaz oglasa (Google AdSense).
Klikom na “Prihvati”, pristajete na korištenje kolačića u skladu sa
Politika privatnosti
i
Politika kolačića.
Nepotrebne kolačiće možete odbiti klikom na “Odbij”.

Izvor: prizrenpost