Perşembe, Nisan 2nd 2026
Hürmüz Boğazı’nın ABD, İsrail ve İran arasındaki savaş nedeniyle kapatılması, küresel petrol arzını yarıya indirdi ve havayolları, bildiğimiz şekliyle sektörü yeniden şekillendirebilecek bir paradoksla karşı karşıya. Yakıt çok pahalı hale geldi ve yüksek bilet fiyatları yakıtı kurtaracak talebi engelliyor.
Şubat ayında jet yakıtının varil fiyatı 96 dolar civarındaydı. 20 Mart itibarıyla sadece bir ayda ikiye katlanarak 197 dolara yükseldi. 2022 yılında Ukrayna’da savaşın patlak verdiği dönemde bile jet yakıtı bu kadar yüksek bir seviyeye ulaşmamıştı.
Bu artış doğrudan büyük maliyetlere yansıyor. 27 Şubat’ta maliyeti yaklaşık 17.000 dolar olan bir Boeing 737-800’ü doldurmak, yedi gün sonra 27.000 dolardan fazlaya mal oldu.
Business Insider’a göre ilk 20 havayolu, savaşın başlamasından bu yana yaklaşık 53 milyar dolar piyasa değeri kaybetti. Çatışma başlamadan önce havayolu sektörü bu yıl 41 milyar dolarlık rekor kar öngörüyordu. United Airlines CEO’su Scott Kirby, ilk aşamada tarifeli uçuşların yaklaşık yüzde beşinin iptal edildiğini duyurdu.
Çalışanlara yazdığı mektupta, “Gerçek şu ki jet yakıtı fiyatları son üç haftada iki katından fazla arttı ve her şeyin nasıl sonuçlanacağını bilmiyoruz.” Yüksek fiyatlar devam ederse, şirketin yıllık maliyetleri milyarlarca dolar artacak.
Havayolu Yönetim Grubu başkanı Rigas Doğanis, birçok şirketin hayatta kalamayacağından korktuğunu söylüyor.
“Havayolları varoluşsal bir zorlukla karşı karşıya. Düşen talebi desteklemek için fiyatları düşürmek zorunda kalacaklar, yüksek yakıt maliyetleri ise onları yakıt fiyatlarını artırmaya itecek. Deutsche Bank analistleri daha da ileri giderek: “Kısa vadeli bir rahatlama olmazsa, dünyanın dört bir yanındaki havayolları binlerce havayolunu uçuşlarına son vermek zorunda kalabilir. Finansal açıdan zayıf taşıyıcılar operasyonları askıya alabilir.” TotalEnergies CEO’su Patrick Pouyanne, kıtlıkların şimdiden Asya’dan Avrupa’ya yayıldığı konusunda uyardı: “Kriz gerçekten müşterileri etkilemeye başlıyor. Her şey bu çatışmanın ne kadar süreceği ile alakalı. Çok çok dramatik sonuçlara yol açabiliriz.”
Yaz tatillerini planlayan Avrupalı gezginler için mesajlar endişe verici. EasyJet’in genel müdürü Kenton Jarvis şu uyarıda bulundu: “Eminim bir veya iki hafta daha uçacağız. Belki üç. Dört hafta boyunca uçacağımızdan emin miyim? Kimse bana ne bekleyeceğimi söyleyemez ve yaz çok yakın.”
Analitik firması OAG, 2026’nın ilk iki ayında küresel uçak biletlerinin halihazırda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 24 daha yüksek olduğunu söyledi. Popüler turistik rotalarda yolcular yüzde 10 ila 20 arasında fiyat artışları bekleyebilir, uçuşlarından kısa bir süre önce bilet alanlar en fazla risk altındadır.
ABD Başkanı Donald Trump, İran’a karşı savaşa katılmak istemeyen ülkelere, İran’a karşı savaşa katılmak istemeyen ülkelere, “Hürmüz Boğazı nedeniyle jet yakıtı alamıyorlar” ve “petrollerini almaları gerekiyor”.
Avrupa’nın tepkileri karışık. Birçok ülke yakıt vergilerini düşürüyor veya maliyetlerin bir kısmını karşılayan sabit fiyatlar uyguluyor. AB şu anda enerji krizine yönelik genel önlemler almayı düşünüyor ancak bunlar özel olarak havayolları için tasarlanmıyor.
Avrupa Komisyonu, üye ülkelere enerji piyasalarında uzun vadeli aksaklıklara hazırlıklı olmaları yönünde sinyal verdi ve aşağıdaki araçları yeniden uygulamaya koymayı düşünüyor: Enerji fiyatlarına tavan getirilmesi veya vergilerin düşürülmesi gibi.
Enerji Komiseri Dan Jorgensen, Avrupalıların yakıt tasarrufu için daha az seyahat etmeleri ve daha az sıklıkta uçmaları yönündeki tartışmalı öneriyle bir adım daha ileri gitti.
Havacılık sektörü 1970’lerdeki petrol krizlerinden, 11 Eylül sonrası ekonomik krizden ve 2020’deki pandemik kapanmadan sağ çıktı. Bu krizin boyutu ve karmaşıklığı her seferinde değişiklik gösteriyor. düşük ve faturalar şimdiden gelmeye başladı.
Uçakla tatile çıkmayı planlayan Avrupalı turistler için mesaj açık: Biletler daha pahalı olacak, uçuşlar daha az olacak ve belirsizliğin sonu çok uzakta olacak.
Tecrübeyi geliştirmek ve reklam görüntülemek için çerezleri kullanıyoruz (Google AdSense).
“Kabul Et” seçeneğine tıklayarak çerezlerin aşağıdaki şartlara göre kullanılmasını kabul etmiş olursunuz.
Gizlilik Politikası
ve
Çerez Politikası.
“Reddet”i tıklayarak gerekli olmayan çerezleri reddedebilirsiniz.
Kaynak: prizrenpost
