Bloomberg’in aktardığı bilgiye göre, konuya yakın kaynaklara göre İran, Hürmüz Boğazı’ndan geçen bazı ticari gemilere resmi olmayan geçiş ücretleri uygulamaya başladı. Tahran’ın talepleri yolculuk başına iki milyon dolara kadar değişiyor ve duruma göre uygulanıyor; bu da dünyanın en önemli enerji koridorlarından birinde resmi olmayan bir “vergi” oluşturuyor.

Kaynaklar, bazı gemilerin geçiş ücretlerini zaten ödediğini, ancak ödeme mekanizmasının veya para biriminin nasıl kullanıldığının net olmadığını ve geçiş ücretlerinin toplanması için henüz tam olarak organize edilmiş veya evrensel bir sistemin bulunmadığını söyledi. İşlemlerin gizli bir şekilde gerçekleştirildiği söyleniyor ve bu da hangi gemilerin hedef alınabileceği konusunda belirsizliği artırıyor.

Hürmüz Boğazı, dünya petrol ve gaz üretiminin yaklaşık beşte birinin yanı sıra büyük miktarlarda gıda, metal ve diğer malların su yolu üzerinden taşındığı küresel enerji pazarı için önemli bir merkez konumunda. Bu gelişme, Orta Doğu’daki çatışmanın dördüncü haftasına girmesiyle birlikte ortaya çıkıyor ve birçok ülkenin enerji kaynaklarının sürekli akışını sağlama ihtiyacının altını çiziyor.

Ödemeler konusundaki sınırlı şeffaflık, savaş başladığından bu yana çoğu İran’ın çıkarlarıyla bağlantılı olan az sayıda geminin geçişinden dolayı bölgede nakliyede ek gerilim yaratıyor. Az sayıdaki yabancı gemiden bazılarının İran kıyılarına yakın seyrettiği görülüyor.

Basra Körfezi’nden dört LNG gemisinin Hürmüz Boğazı üzerinden geçişini güvence altına alan Hindistan, uluslararası hukukun seyrüsefer özgürlüğünü garanti ettiğini ve hiçbir ülkenin deniz koridorunu kullanma karşılığında ücret talep edemeyeceğini vurguladı. Başbakan Narendra Modi, İran’ın ABD Başkanı Donald Trump’la savaşının denizcilik ve küresel enerji güvenliği üzerindeki etkisi de dahil olmak üzere konusunu tartıştığını söyledi.

Sosyal medya paylaşımında Modi, “Hürmüz Boğazı’nın açık, güvenli ve erişilebilir kalmasının tüm dünya için hayati önem taşıdığını” söyledi.

Gelişmelere aşina olan kaynaklara göre Tahran, gümrük vergilerini daha geniş bir anlaşmanın parçası olarak kurumsallaştırmayı düşünüyor. Savaştan sonra geniş çapta. Geçtiğimiz hafta İranlı bir milletvekili, parlamentonun Hürmüz Boğazı’nı güvenli bir nakliye koridoru olarak kullanmak için ülkeleri geçiş ücreti ödemeye zorlayacak bir öneriyi öne sürdüğünü söyledi.

Basra Körfezi’ndeki Arap enerji üreticileri için gayri resmi bir geçiş ücreti bile kabul edilemez olarak değerlendiriliyor, bu da egemenlik sorunlarını artırıyor ve önemli bir ticaret yolunu siyasi baskı için bir araca dönüştürebilecek bir emsal teşkil ediyor.

Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri petrol ihracatı için rotaya büyük ölçüde bağımlılar, ancak son zamanlarda bu geçişleri bypass eden alternatif boru hatlarına yöneldiler. Uluslararası pazarlara tedarik sağlamak için Hürmüz Boğazı. /tesheshi.com/

Tecrübeyi geliştirmek ve reklamları (Google AdSense) görüntülemek için çerezleri kullanırız.
“Kabul Et” seçeneğine tıklayarak çerezlerin aşağıdaki şartlara göre kullanılmasını kabul etmiş olursunuz.
Gizlilik Politikası
ve
Çerez Politikası.
“Reddet”i tıklayarak gerekli olmayan çerezleri reddedebilirsiniz.

Kaynak: prizrenpost