Cuma, Nisan 10th 2026
Avrupa’daki jet yakıtı durumu daha önce bildirilenden daha kritik. Basra Körfezi’nden gelen son deniz kargoları da dahil olmak üzere, gazyağının Mayıs ayının ikinci ve üçüncü haftaları arasında tükenmesi bekleniyor.
Bu arada kıtanın stratejik rezervleri, bazı bölgelerde yazın en yoğun uçuşları garanti etmek için yetersiz kalma riskiyle karşı karşıya. Yalnızca iki eyalette doksan gün boyunca acil durum gazyağı var gibi görünüyor, çoğu eyalet ise bir krizde otuz günden daha uzun süre hayatta kalamaz.
Aslında bazı eyaletlerde bu süre dolmadan önce yalnızca sekiz ila on günlük özerklik var. Corriere della Sera’nın durumla ilgili bilgisi olan üç kaynaktan öğrendiği bunlar. Bu o kadar hassas bir konu ki resmi olarak herkes sessiz.
Brüksel’de, tankerlerin Hürmüz Boğazı’ndaki hareketinin yeniden başlamasına izin vermek için ABD ile İran arasındaki ateşkesin devam edeceğini umuyorlar.
Kaynaklardan biri, “Avrupa’da gazyağı kıtlığı riski birkaç gün içinde sanaldan gerçeğe dönüştü” diye açıklıyor. Corriere, yakıt tedarikçileri ile havayolları arasında iletişim olduğunu gördü.
Bazı havalimanlarında uçak başına alınabilecek maksimum miktar (5 bin kilogram) veya tarifeli uçuşlara öncelik verilmesi için özel jet tedarikinin imkansızlığı konuşuluyor.
Avrupa, yıllık havacılık yakıtı ihtiyacının yüzde 43’ünü Basra Körfezi’nden ithal ediyor. Tankerlerin bölgede bloke edilmesiyle kıta, trafiğin yoğun olduğu noktaya doğru mevcut hacimlerde ciddi bir düşüş yaşıyor.
Ayrıca, Avrupa tesislerindeki rafinaj faaliyeti zaten zirvede. Her üç kaynak da yaz aylarında üretim kotası eklemenin fiziksel olarak mümkün olmadığını doğruluyor. Böylece mayıs ayı belirleyici bir döneme giriyor.
Basra Körfezi’nden gemi gelmemesi durumunda önce stratejik rezervlerden çekilme başlayabilir, daha sonra bazı ülkelerin havalimanlarına gazyağı ikmali durdurulabilir.
Kaynaklara göre, birkaç günlük rezervi olan ülkeler çoğunlukla Doğu Avrupa ülkeleri olmakla birlikte kıtanın batı kısmındaki bazı küçük ülkeler de bulunuyor.
Öğrenildiğine göre İtalya’nın otuzdan altmışa kadar rezervi var. günler. Petrol tankerlerinin sahipleri, AB yetkilileriyle son toplantılarında, Hürmüz’ün sürdürülebilir bir şekilde yeniden açılmasının yeterli olmadığını, aynı zamanda gemilerin emniyete alınmasının maliyetini de düşürmenin yeterli olduğunu bildirdi.
Orta Doğu’nun şu anda Avrupa’ya gazyağı sağlayamaması ve Asya’nın dev rafine kapasitelerine rağmen üretimi kendi bünyesinde tutması nedeniyle Eski Kıta için tek alternatif ABD olmaya devam ediyor.
“Fakat hangi fiyata ve hangi koşullar altında görülmesi gerekiyor” – altını çiziyor kaynaklar. Önümüzdeki günlerde Brüksel, gerçek yakıt miktarına ilişkin güncel rakamları toplamaya çalışacak.
Kaynaklar, “Avrupa’nın, azaltım tedbirlerini koruyan ve gazyağının ülkeler arasında nasıl paylaştırılması gerektiği konusunda net olan bir plan düşünmesi gerektiği” sonucuna varıyor. /tesheshi.com/
Tecrübeyi geliştirmek ve reklamları görüntülemek için çerezleri kullanırız (Google AdSense).
“Kabul Et” seçeneğine tıklayarak çerezlerin aşağıdaki şartlara göre kullanılmasını kabul etmiş olursunuz.
Gizlilik Politikası
ve
Çerez Politikası.
“Reddet”i tıklayarak gerekli olmayan çerezleri reddedebilirsiniz.
Kaynak: prizrenpost
