E diel, 26 Prill 2026
Sekretet nënujore të fushëbetejës së quajtur Ngushtica e Hormuzit
Natën e 14 Prillit 1988, një anije luftarake amerikane, një masë e rëndë hekuri, rrëshqiti nëpër ujërat e Gjirit Arabik. Radarët e tij kapën pothuajse gjithçka, dhe deti dukej i qetë në sipërfaqe. Pastaj, në një çast, pati një shpërthim – jo nga një raketë, jo nga një aeroplan, por nga një objekt i vogël, i lirë dhe i heshtur, dizajni i të cilit daton dekada më parë, por hapi një plagë në krenarinë e flotës më të shtrenjtë në botë. Në shkatërruesin USS Samuel B. Roberts në vitin 1988, marinarët u plagosën rëndë pasi goditën një minë iraniane M-08, një minë e prodhuar nga Bashkimi Sovjetik që kërkonte vetëm një varkë të vogël iraniane për ta hedhur dhe pastaj për t’u zhdukur.
Incidenti ndodhi në mes të “Luftës së Tankerëve”, në të cilën Irani dhe Iraku sulmuan rreth 450 anije në Gjirin Persik. Në atë kohë, arma më vdekjeprurëse ishte mina detare: një armë që premtonte jo vetëm një shpërthim të vetëm, por një frikë të vazhdueshme që përndiqte ekuipazhet e anijeve, kompanitë e sigurimeve, çmimet e energjisë dhe rrugët tregtare.
Që nga ai incident, shqetësimet për minat detare e kanë përndjekur Uashingtonin deri më sot, ndërsa Uashingtoni iu përgjigj Teheranit me Operacionin Praying Mantis, beteja më e madhe detare sipërfaqësore e SHBA-së që nga Lufta e Dytë Botërore, duke fundosur gjysmën e flotës iraniane që veproi brenda disa orësh, ndërsa fatura e riparimit të anijes amerikane arriti në 90 milionë dollarë.
Tani i njëjti makth po kthehet në Ngushticën e Hormuzit, një rrugë ujore e ngushtë dhe e mbingarkuar ku një minë e vetme në një grykë të ngushtë mund ta kthejë lundrimin në një sprovë të tmerrshme.
Si e mbajnë peng ekonominë globale armët më të thjeshta të Iranit?
Ngushtica e Hormuzit mbetet në qendër të një krize globale sigurie, ekonomike dhe politike disa javë pas luftës SHBA-Izrael kundër Iranit, pasi mbyllja e ngushticës është bërë një taktikë kryesore presioni në duart e Teheranit, duke i shtyrë Uashingtonin dhe aleatët e tij të përballen me një krizë të paparë ekonomike për shkak të rëndësisë së saj në rrjedhat e energjisë si kalimi më i rëndësishëm detar i naftës në botë.
Pavarësisht mburrjes së Donald Trump për shkatërrimin e marinës konvencionale të Iranit dhe anijeve të saj luftarake, Marina e IRGC-së është ende e aftë të paralizojë anijet në Ngushticën e Hormuzit dhe të parandalojë amerikanët të kalojnë ngushticën duke përdorur një gamë të gjerë armësh luftarake asimetrike të lira, shumë të rrezikshme dhe me ndikim, më së shumti mina detare, nga të cilat Teherani zotëron lloje të ndryshme, deri në atë pikë sa ato janë bërë një makth i vërtetë në Gjirin Persik edhe para se të ndodhë ndonjë shpërthim.
Numri i saktë i minave detare që Marina e Korpusit të Gardës Revolucionare të Iranit ka vendosur ose vendosur në Ngushticën e Hormuzit është i panjohur, por çmontimi i tyre ose neutralizimi i kërcënimit të tyre është shumë kompleks dhe përbën një sfidë të madhe për Shtetet e Bashkuara. Përveç kësaj, Garda Revolucionare ka edhe armë të tjera, të tilla si anije sulmi detare që mbajnë raketa kundër anijeve, torpedo, dronë dhe nëndetëse miniaturë, të cilat qëndrojnë në pritje në bregdet dhe në thellësitë e detit, duke pritur prenë e tyre që përpiqet të kalojë ngushticën pa lejen e tyre.
Çfarë janë minat detare?
Armë që përbëhen nga një strukturë metalike me një ngarkesë të lartë shpërthyese dhe sensorë që mund të jenë kontakti ose magnetikë. Këto mina karakterizohen nga fleksibiliteti, kostoja relativisht e ulët dhe efektiviteti historik, pasi forcat ushtarake i vendosin ato në thellësi të ndryshme të ujit, në situata mbrojtëse dhe sulmuese.
Në mbrojtje, forcat ushtarake vendosin mina për të parandaluar hyrjen e padëshiruar në ujërat territoriale. Në ofensivë, minat vendosen për të çaktivizuar asetet detare ose për të udhëhequr armikun përgjatë një kursi të paracaktuar për të rritur shanset e suksesit të një sulmi pasues.
Krahasuar me armët e tjera, minat janë relativisht të lira; edhe minat më të thjeshta të kontaktit kushtojnë më pak se 500 dollarë. Mbi tridhjetë vende prodhojnë mina dhe më shumë se njëzet i eksportojnë ato. Minat detare kanë shkaktuar 77% të humbjeve të anijeve amerikane që nga viti 1950.
Pse Ngushtica e Hormuzit është një mjedis ideal për minat detare?
Marina Amerikane përballet me sfida të rëndësishme në trajtimin e minave detare, veçanërisht në një ngushticë si Ngushtica e Hormuzit, ku vetë gjeografia e ngushticës është një armë. Ngushtica është e ngushtë, e mbingarkuar dhe lundrimi kontrollohet përmes kanaleve specifike. Administrata Amerikane e Informacionit për Energjinë deklaron se ngushtica është afërsisht 33 kilometra e gjerë në pikën e saj më të ngushtë dhe se korridoret e anijeve kalojnë nëpër dy kanale, secila tre kilometra e gjerë, me një zonë tampon midis tyre.
Nuk ka dyshim se ky legalizim i rrugëve krijon një avantazh shtesë për minat detare, sepse Irani nuk ka nevojë të minojë të gjithë detin; mjafton të minohen pikat e kalimit ose bllokimet brenda rrugëve në mënyrë që kostoja dhe rreziku të bëhen një pengesë për kundërshtarët.
Minat iraniane këtu funksionojnë më shumë si një armë parandalimi dhe mohimi sesa si një armë shkatërrimi të drejtpërdrejtë, me qëllim ndërprerjen e trafikut dhe rritjen e rrezikut për anijet, edhe nëse nuk fundosin asnjë anije.
Irani është ndër përdoruesit më të mëdhenj në botë të llojeve të ndryshme të minave detare. Vlerësimet amerikane sugjerojnë se rezervat e minave detare të Korpusit të Gardës Revolucionare Iraniane (IRGC) mund të arrijnë në 6,000. Gjatë dekadave të fundit, IRGC ka zhvilluar mina të shumta detare, duke krijuar një familje minash të njohur si “Maham”, e cila përbëhet nga shtatë breza me teknologji të ndryshme. Disa janë mina kontakti, të tjerat funksionojnë duke përdorur sensorë presioni akustikë dhe elektromagnetikë, disa janë mina me predha dhe të tjerat kontrollohen nga distanca.
Pse Shtetet e Bashkuara po përballen me një krizë të vërtetë në trajtimin e këtyre minave?
Minat detare janë jashtëzakonisht të rrezikshme për shkak të efekteve të tyre të fuqishme psikologjike, të dizajnuara për të shfrytëzuar frikën nga e panjohura. Kujtesa amerikane, që nga Lufta e Tankerëve, është padyshim e mbushur me atë frikë, siç u përmend më parë. Këto mina janë pothuajse të padukshme në të gjitha fazat dhe jashtëzakonisht të vështira për t’u zbuluar, ndryshe nga raketat, të cilat marinarët mund t’i zbulojnë nga nënshkrimet e tyre të nxehtësisë ose gjurmët e radarit.
Sa i përket minave, çështja është shumë më e thjeshtë; në fakt, një luftë tjetër psikologjike po zhvillohet në tokë. Disa mina janë programuar të injorojnë anijen e parë që kalon dhe të shpërthejnë vetëm kur kalon anija e katërt ose e pestë, në mënyrë që ekipi i çminimit të mund të kalojë në mënyrë të sigurt ndërsa cisterna e naftës pas tyre merr goditjen.
Shtetet e Bashkuara kanë zhytësit, teknikët dhe sistemet e pastrimit të minave pa pilot, por duan minapastruese nga Evropa, vendet e së cilës kanë rreth 30 prej tyre që operojnë në det të trazuar dhe kanë refuzuar t’ua japin ato amerikanëve ose t’i zhvendosin në Gjirin Arabik deri më tani. Kjo është arsyeja pse Trump është i zemëruar me aleatët e tij të NATO-s.
Edhe nëse evropianët bien dakord, koha nuk është në anën e Uashingtonit. Minapastrueset lëvizin ngadalë, në modele të parashikueshme, përmes ujërave që mund të jenë gjithashtu të mbushura me raketa iraniane, anije plot me eksplozivë dhe dronë. Edhe në kushte ideale, çminimi është një proces jashtëzakonisht i ngadaltë dhe i kushtueshëm – heqja e një mine kushton mijëra herë më shumë sesa vendosja e saj – dhe mund të zgjasë me muaj në rastin më të mirë.
Vlen të përmendet se fuqia shkatërruese e minave nuk vjen vetëm nga krijimi i një vrime në trupin e anijes, por edhe nga fizika e një shpërthimi nënujor, ku shpërthimi krijon një valë shoku dhe më pas një “flluskë gazi” që zgjerohet dhe tkurret me shpejtësi dhe prodhon goditje të njëpasnjëshme, të cilat mund të stresojnë pjesët gjatësore të anijes dhe të prishin sistemet e saj të navigimit edhe nëse trupi nuk është copëtuar plotësisht, duke e bërë atë të papërshtatshme për lundrim.
Çfarë dihet për minat e pranishme aktualisht në Ngushticën e Hormuzit?
Sipas zyrtarëve amerikanë që folën me CBS, një nga dy llojet e minave që ndodhen aktualisht në Ngushticën e Hormuzit është Maham 3, një minë që përdor sensorë magnetikë dhe akustikë për të zbuluar anijet pa kontakt të drejtpërdrejtë dhe mund të veprojë në një distancë prej afërsisht 10 metrash. Ajo ka një kohëmatës elektronik që kontrollon periudhat e aktivitetit, dhe sensorët mund të rregullohen nëpërmjet hyrjeve të koduara për funksionim fleksibël.
I njëjti raport përmend se një lloj tjetër mine u gjet në Hormuz Maham 7, duke i përshkruar ato si armë më të pakapshme dhe me shpërthim të lartë që mbështeten në një sensor akustik dhe sensorë magnetikë me tre boshte. Mund të vendoset nga anijet sipërfaqësore ose të hidhet nga avionët dhe helikopterët edhe në ujëra të cekëta, me strukturën e projektuar për të shpërndarë valët sonare, duke e bërë të vështirë zbulimin e saj nga minapastruesit.
Në javët e fundit, pas përshkallëzimit të sulmit SHBA-Izrael ndaj tij, Irani ka sulmuar disa cisterna nafte në ngushticë duke përdorur këto mina ose dronë, duke rezultuar në vdekje midis ekuipazhit dhe dëmtime serioze të anijeve. Kjo ka krijuar një efekt pengues për qindra anije të tjera që refuzojnë të marrin rrezikun.
Tani që Presidenti Trump ka njoftuar një bllokadë detare të porteve iraniane dhe Ngushticës së Hormuzit, dhe Teherani është përgjigjur duke synuar çdo anije që përpiqet të kalojë pa lejen e tij, rreth 187 cisterna nafte që transportojnë 175 milionë fuçi naftë janë bllokuar në mënyrë efektive në ngushticë, dhe nuk mund ta imagjinoni shkallën e katastrofës që do të ndodhte nëse vetëm 10 mina detare do të shpërthenin në ato anije të ngarkuara me miliona fuçi karburanti.
Burimi: mesazhi
Etiketa: Aktuale
