Perşembe, Nisan 16th 2026
Uluslararası Enerji Ajansı başkanı bugün Avrupa’nın altı haftalık jet yakıtının kalmış olabileceğini belirterek tüyler ürpertici bir uyarı yayınladı.
Bu duyuru, küresel güvenlik açısından kritik bir zamanda geldi ve bu ajansın genel müdürü Fatih Birol, İran savaşının tırmanması nedeniyle petrol arzının engellenmesi durumunda uçuş iptallerinin çok yakında başlayabileceğini vurguladı.
Birol’a göre Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapatılması dünyadaki en büyük enerji krizini tetikledi. daha önce hiç karşı karşıya kalmamıştı.
Sonuçları anında ve acı verici olacak: daha yüksek benzin fiyatları, artan yakıt maliyetleri ve son derece yüksek elektrik faturaları.
Bu küresel bir kriz olmasına rağmen bazı bölgeler bundan daha sert etkilenecek. İlk saldırı hattında Japonya, Kore, Hindistan, Çin, Pakistan ve Bangladeş’in de aralarında bulunduğu, neredeyse tamamen Orta Doğu enerjisine bağımlı olan Asya ülkeleri yer alıyor.
Onlardan sonra sıra Avrupa ve Amerika’ya gelecek. Bu hayati önem taşıyan su yolu yeniden açılmazsa, gezginler çok geçmeden tanklarda yakıt kalmadığı için bir şehirden diğerine uçuşların iptal edileceğine dair üzücü haberi duyacaklar.
Şu anda Amerika Birleşik Devletleri İran limanlarını kapatıyor, Tahran ise tanker trafiğini sınırlamak için boğaza mayın döşeyerek karşılık verdi.
Bu bölgedeki seyir güvenliği tedarik zincirinin en zayıf noktası olmaya devam ediyor. küresel. Öte yandan Uluslararası Para Fonu Başkanı Kristalina Georgieva, savaş yarın bitse bile bu aksaklıkların bir gecede ortadan kalkmayacağını açıkladı.
Bir tanker gemisi yavaş hareket eder ve Fiji gibi uzak noktalara ulaşması kırk gün sürer. Bu lojistik gecikme, yakıt kıtlığının aylarca hissedileceği anlamına geliyor.
Thomas Pugh gibi piyasa ekonomistleri, ham petrol fiyatları düşse de enflasyonu artıran şeyin rafine edilmiş ürünler olduğunu belirtiyor. Hürmüz’den geçen son akaryakıt tankeri geçtiğimiz Cumartesi günü Avrupa’ya yanaştı.
İngiltere Amerika’dan daha fazla ithalat yapmaya çalışsa da bu, doğu pazarının bıraktığı devasa boşluğu doldurmaya yetmiyor. Bu durum havayollarını da derinden etkiledi.
EasyJet şirketi, yalnızca geçen ay yakıt maliyetlerinin yirmi beş milyon lira arttığını bildirdi. İlk altı ayda beş yüz kırk ila beş yüz altmış milyon pound arasında bir kayıp olacağını tahmin ediyorlar; bu, önceki yılın üç yüz doksan dört milyon pounduna göre önemli bir artış.
Şu anda, metrik ton yakıt başına fiyat, çatışmanın başlamasından öncesine göre yaklaşık sekiz yüz dolar daha yüksek, bu da küçük havayollarının bu koşullar altında hayatta kalmasını neredeyse imkansız hale getiriyor. /tesheshi.com/
Tecrübeyi geliştirmek ve reklamları görüntülemek için çerezleri kullanıyoruz (Google AdSense).
“Kabul Et” seçeneğine tıklayarak çerezlerin aşağıdaki şartlara göre kullanılmasını kabul etmiş olursunuz.
Gizlilik Politikası
ve
Çerez Politikası.
“Reddet”i tıklayarak gerekli olmayan çerezleri reddedebilirsiniz.
Kaynak: prizrenpost
