E hënë, 5 Janar 2026
Sipas shifrave zyrtare, pothuajse të gjitha makinat e reja të regjistruara në Norvegji vitin e kaluar ishin plotësisht elektrike. Vendi nordik po forcon epërsinë e tij globale në heqjen graduale të automjeteve me benzinë dhe naftë.
Kalimi i shpejtë i prodhuesit të naftës Norvegjisë drejt automjeteve me bateri është në kontrast me pjesën tjetër të Evropës, ku kërkesa e dobët për automjete elektrike e shtyu Bashkimin Evropian muajin e kaluar të heqë një ndalim të planifikuar për makinat me motor me djegie të brendshme deri në vitin 2035, raporton Reuters.
Falë stimujve tatimorë, 95.9% e të gjitha makinave të reja të regjistruara në Norvegji në vitin 2025 ishin elektrike, nga pothuajse 98% në dhjetor. Shkalla vjetore u rrit nga 88.9% në vitin 2024, sipas të dhënave nga Federata Norvegjeze e Rrugëve (OFV).
Një rekord prej 179,549 makinash të reja u regjistruan në Norvegji gjatë vitit, një rritje prej 40% nga viti 2024, sipas OFV.
Tesla ishte marka më e shitur e makinave në Norvegji për të pestin vit radhazi, me një pjesë tregu prej 19.1%, e ndjekur nga Volkswagen me 13.3% të regjistrimeve dhe Volvo Cars me 7.8%.
E udhëhequr nga modeli crossover Model Y, Tesla shiti 27,621 makina në Norvegji në vitin 2025, më shumë se çdo prodhues tjetër makinash ka shitur në vend në një vit të vetëm, duke kapërcyer një reagim të konsumatorëve që ka pllakosur markën në pjesën më të madhe të Evropës për shkak të sjelljes së Elon Musk.
Makinat e prodhuara në Kinë mbanin një pjesë tregu prej 13.7% në Norvegji në vitin 2025, nga 10.4% një vit më parë, e udhëhequr nga prodhuesi BYD, i cili më shumë se dyfishoi numrin e makinave që shiti në vendin skandinav.
Norvegjia, e cila filloi të taksojë automjetet elektrike në vitin 2023, njoftoi në tetor se do të shtonte deri në 5,000 dollarë taksë mbi vlerën e shtuar për automjet nga 1 janari 2026, duke shkaktuar një shtytje midis blerësve dhe prodhuesve të automjeteve për të përmbushur afatin e vitit 2025.
“Ajo që bëmë shumë shpejt ishte të ridrejtonim një numër makinash që fillimisht nuk ishin menduar për Norvegjinë, për t’i sjellë këtu më shpejt”, tha për Reuters CEO i Ford Norway, Per Gunnar Berg.
Ndërsa disa stimuj për automjetet elektrike janë tërhequr, qeveria ka shtuar vazhdimisht tarifa për makinat me benzinë dhe naftë për t’i bërë ato më të shtrenjta, tha Christina Bu, kreu i Shoqatës Norvegjeze të Automjeteve Elektrike.
Makinat e pakta me karburant fosil të regjistruara në vitin 2025 ishin kryesisht automjete të specializuara, të tilla si automjete të aksesueshme për karrige me rrota ose ato të përdorura nga policia dhe ndërhyrësit e tjerë të parë, së bashku me disa modele hibride dhe makina sportive.
Automjetet elektrike që kushtojnë më pak se 300,000 krona norvegjeze (29,831.75 dollarë) do të vazhdojnë të përjashtohen nga TVSH-ja në vitin 2026, në një nxitje të mundshme për makinat e vogla, thanë drejtuesit. “Mendoj se ndryshimet tatimore do të përshpejtojnë kthimin e makinave kompakte… të cilat kanë qenë dominuese si në Norvegji ashtu edhe në Evropë”, tha Berg i Ford-it.
Ulf Tore Hekneby, kreu i Harald A Moller, e cila importon automjete Volkswagen, Audi, Skoda dhe Cupra, tha se më shumë modele me motor me djegie do të lançohen si elektrike dhe se kompania e tij arriti të blejë më shumë makina në fund të vitit të kaluar duke rënë dakord me fabrikat për të përshpejtuar prodhimin dhe duke i dhënë Norvegjisë përparësi në ndarjen e prodhimit.
“Do të ketë shumë lançime të reja nga markat tona të makinave kompakte, kështu që do të kemi një gamë të re që nuk e kemi pasur për shumë vite”, tha Hekneby. /tesheshi.com/
Burimi: tesheshi
